Circulação de água em aterro provocou cratera na BR-324, diz DNIT

Circulação de água em aterro provocou cratera na BR-324, diz DNIT O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) concluiu que a circulação...

Circulação de água em aterro provocou cratera na BR-324, diz DNIT O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) concluiu que a circulação de água no interior de um aterro provocou os buracos no Km 604 da BR-324, na cidade de Simões Filho, localizada na Região Metropolitana de Salvador. O resultado das investigações do órgão foi divulgado na terça-feira (18). (Leia nota completa abaixo) Para chegar à conclusão, o departamento realizou sondagens, estudos geofísicos, inspeções e testes no local. O órgão concluiu que a água estava circulando pelo interior do aterro da rodovia e o fluxo provocou o carregamento de parte do material utilizado na estrutura da estrada, formando vazios subterrâneos. Com a perda do material, a sustentação de certos pontos do aterro provocou os buracos no pavimento. A fim de corrigir o problema, o DNIT determinou a construção de um novo bueiro para permitir o escoamento da água. 📲 Clique aqui e entre no grupo do WhatsApp do g1 Bahia A estrutura deve ser implementada por um método "não destrutivo", o que evitará grandes intervenções na posta e permitirá ações de manutenção. Dnit decreta situação de emergência na BR-324 após surgimento de cratera afetar trânsito na BA há uma semana Reprodução/TV Bahia Além disso, o órgão planeja realizar o tratamento do aterro, com a injeção de material cimentício para preencher os vazios existentes. Ainda não há data definitiva para a conclusão das medidas detalhadas, mas o DNIT afirmou que as soluções já estão em andamento. Rodovia está parcialmente interditada No dia 5 de agosto, o DNIT informou à TV Bahia que o fluxo da rodovia seguia parcialmente interditado. A circulação de veículos na região está sendo realizada por meio de duas faixas: uma na pista principal e outra pela via marginal. Em nota, o órgão detalhou que o local foi devidamente sinalizado e equipes atuam na rodovia para manter a segurança dos motoristas. Grande congestionamento é formado após BR-324 voltar a ser parcialmente interditada Reprodução/TV Bahia Relembre o caso O problema começou no dia 7 de julho, quando um afundamento do pavimento provocou a interdição do trecho no sentido Feira de Santana. A pista chegou a ser liberada no dia seguinte, mas uma nova cratera se abriu no mesmo ponto, causando nova interdição total e congestionamentos de até quatro quilômetros. Durante as obras, técnicos identificaram que o buraco era apenas a parte visível do problema. Sob a pista existe uma galeria de drenagem, localizada a cerca de 22 metros de profundidade e com aproximadamente 180 metros de extensão. Trecho da BR-324 onde cratera se abriu volta a ser interditado após vazamento em rede de drenagem PRF O problema começou no dia 7 de julho, quando um afundamento do pavimento provocou a interdição do trecho no sentido Feira de Santana. A pista chegou a ser liberada no dia seguinte, mas uma nova cratera se abriu no mesmo ponto, causando nova interdição total e congestionamentos de até quatro quilômetros. Durante as obras, técnicos identificaram que o buraco era apenas a parte visível do problema. Sob a pista existe uma galeria de drenagem, localizada a cerca de 22 metros de profundidade e com aproximadamente 180 metros de extensão. Para recuperar a estrutura, foi instalada uma geogrelha, material utilizado para reforçar a sustentação do terreno e reduzir o risco de novos afundamentos. No dia 14 de julho, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) decretou situação de emergência no trecho para agilizar os procedimentos administrativos e jurídicos necessários à recuperação da rodovia, uma das principais ligações entre Salvador e o interior da Bahia. O trecho chegou a ser totalmente liberado na noite de 19 de julho, depois de cerca de duas semanas de obras. Leia o que diz o DNIT na íntegra "O DNIT informa que, após a realização de sondagens, estudos geofísicos, inspeções e testes no km 604 da BR-324/BA, em Simões Filho, foi possível identificar a causa dos abatimentos registrados na pista e definir a solução para o local. Os estudos indicaram que a água estava circulando por dentro do aterro da rodovia, carregando parte do material e formando vazios no interior da estrutura. Com a perda desse material, algumas áreas do aterro perderam sustentação, provocando os abatimentos observados no pavimento. Dessa forma, o DNIT definiu uma solução que atua principalmente em duas frentes, sendo a construção de um novo bueiro, para conduzir a água de forma segura e controlada. A obra será feita pelo método não destrutivo, evitando grandes intervenções na pista e permitindo manter a fluidez do tráfego durante a execução. A segunda frente será o tratamento do aterro, com injeções de material cimentício para preencher os vazios existentes e reforçar as áreas que perderam resistência. Depois que o novo bueiro estiver funcionando, o dispositivo antigo será desativado e devidamente tamponado. Com a solução de engenharia definida, o DNIT está dando andamento às providências necessárias para a contratação dos serviços de recuperação. Enquanto a solução definitiva não é executada, o trecho continuará sendo monitorado de forma permanente, com adoção das medidas necessárias para garantir a segurança dos usuários e a fluidez do tráfego. O objetivo é resolver a causa do problema, recuperar o aterro e garantir segurança e estabilidade para a rodovia". LEIA TAMBÉM: MP entra com ação civil contra município da Bahia após fechamento de escola em comunidade quilombola Homem é investigado por suspeita de importunação sexual contra enteada no interior da Bahia Casas Bahia em recuperação judicial: sindicato contabiliza fim de 12 lojas e demissão de mais de 300 funcionários em Salvador Veja mais notícias do estado no g1 Bahia. Assista aos vídeos do g1 e TV Bahia 💻